Pada Mei 2024, mereka telah mengklaim 12 persen penjualan hibrida plug-in dan 7 persen pasar hibrida ringan.

BYD telah muncul sebagai pelaku yang menonjol. Perusahaan yang telah menyebut Eropa sebagai pasar internasional terpentingnya, telah memperluas jejaknya bahkan setelah pengenaan tarif Uni Eropa.

"Alih-alih menghentikannya, tarif tersebut memaksa merek seperti BYD untuk memperkenalkan model yang lebih terjangkau di segmen pemula," kata Felipe Munoz, seorang analis di Jato Dynamics, kepada Bloomberg.

Untuk beradaptasi, BYD menargetkan kategori pasar massal dengan model-model baru seperti Dolphin Surf, mobil kompak perkotaan, dan Atto 2, SUV kecil yang ditujukan untuk pembeli yang sadar akan nilai.

MG, yang awalnya merupakan merek mobil sport Inggris yang sekarang dimiliki oleh SAIC, merupakan salah satu yang paling terpukul oleh tarif UE, dengan bea masuk sebesar 45 persen untuk kendaraan listriknya.

Sebagai tanggapan, MG telah beralih dari model listrik murni, dengan meningkatkan fokusnya pada mobil hibrida.