Ketiga jenis kendaraan gabungan tersebut menyumbang hampir 60 persen registrasi di Uni Eropa pada bulan Juni, naik dari 50 persen tahun sebelumnya, tetapi penjualan tumbuh paling lambat tahun ini.

Kelompok industri mendesak para pembuat kebijakan Uni Eropa untuk memberikan insentif baru bagi adopsi EV guna mencegah pelemahan lebih lanjut.

Tekanan semakin bertambah, karena produsen mobil harus menghadapi persaingan ketat dari merek-merek Tiongkok dan meningkatnya ketegangan perdagangan global.

Perusahaan-perusahaan Tiongkok seperti BYD, Xpeng, dan Leapmotor meraih pangsa pasar dengan pesat, dengan pangsa merek-merek non-ACEA, yang sebagian besar berasal dari Tiongkok, meningkat lebih dari dua kali lipat menjadi 4,5 persen pada bulan Juni.

JATO Dynamics memperkirakan merek-merek Tiongkok kini menguasai 5,1 persen pangsa pasar mobil Eropa, sebuah rekor.

Komisi Eropa telah memberikan penangguhan selama tiga tahun untuk target karbon yang lebih ketat, tetapi kekhawatiran tetap ada mengenai daya saing produsen, terutama karena tarif AS untuk kendaraan impor terus mengancam keuntungan.