Misalnya, emisi global nitro oksida, sulfur dioksida, karbon monoksida, karbon hitam, dan karbon organik di atmosfer semuanya telah mengalami penurunan sejak tahun 2012 atau sebelumnya, didorong oleh pengurangan yang dilakukan di Tiongkok, Amerika Utara, dan Eropa.

Kemajuan tidak terbatas pada negara-negara kaya saja. Pengurangan emisi pada sektor transportasi di India dan Afrika, serta penurunan polutan dari sektor energi India, menyebabkan 60 persen penurunan emisi dinitrogen oksida dan 14 persen sulfur dioksida secara global.

Namun, tidak semuanya merupakan kabar baik. Tahun demi tahun, konsumsi energi global terus meningkat . Emisi amonia terus meningkat akibat pertanian. Banyak senyawa organik yang mudah menguap menjadi semakin umum karena penggunaan pelarut, produksi energi, dan lalu lintas.

Selain itu, Gumy menunjukkan, karena banyak negara berpendapatan rendah dan menengah menjalani pola pembangunan yang berbeda dibandingkan negara-negara maju, kemungkinan besar mereka akan melihat adanya campuran sumber polusi udara lama dan baru – dengan jelaga yang dilepaskan dari limbah perumahan yang terbakar meningkat bersamaan dengan oksida nitrat. dari meningkatnya kepemilikan mobil.

Kenyataannya adalah bahwa jalan yang ada di depan bukanlah satu jalan – melainkan banyak jalur berbeda untuk berbagai wilayah yang saling bersilangan dengan cara yang tidak dapat diprediksi.

Suatu wilayah mungkin menjadi pemimpin dalam meningkatkan kualitas udara melalui standar baru emisi industri, sementara wilayah lain mungkin tertinggal. Sebuah negara yang sukses juga bisa saja mengalami kegagalan jika negara tetangganya memutuskan untuk menebangi hutan. Hal ini juga berlaku untuk lingkungan, kota, dan negara bagian yang berbeda dalam suatu negara.